靖起介绍欧式单梁ag九游会j9集团机的选型因素

欧式单梁ag九游会j9集团机的设计是依据其载荷状态和时间利用程度以及工作的循环次数等特性进行设计的，这涉及到ag九游会j9集团机的工作级别。

有些欧式单梁ag九游会j9集团机的设计工作级别较低，而实际工作中，经常满载，连续的工作。其利用等级远高于设计级别，这种ag九游会j9集团机极容易出现疲劳裂纹。特别是大跨度的欧式单梁ag九游会j9集团机，跨度较大，自重也较大，且工作频繁，起制动时的惯性大，对主、端梁影响较大，造成某些部位应力集中，久而久之出现疲劳，产生裂纹。而裂纹往往出现在几个典型位置：角型轴承附近；端梁两侧腹板的上下部，呈现以大车车轮为圆心向主梁则放射性开裂；靠端梁的下部。当然这类裂纹的产生，也和大车轨道接头处不平整，接头间隙过大以及大车车轮角型轴承座装配不当有关。

欧式单梁ag九游会j9集团机连接部位易出裂纹。虽然欧式单梁ag九游会j9集团机主梁和端梁连接部位的应力最大，但实际在这个部位出现的裂纹不常见。裂纹一般会在主梁与端梁连接处主梁腹板与下翼板焊接处，先焊缝开裂，后沿腹板向上延伸。在这个部位ag九游会j9集团机主梁在端部截面发生显著变化，容易产生应力集中，加之ag九游会j9集团机工作时的起载、卸载冲击，此处长期承受交变应力。另外大车运行不同步产生的，各种状况累积，构件也极易产生疲劳裂纹。